Техогляд авто в Україні у 2026 році: хто проходить, які правила діють і які штрафи передбачені

Обов’язковий технічний контроль у 2026 році залишається однією з найважливіших тем для українських водіїв. Правила перевірки транспортних засобів змінюються в межах гармонізації українського законодавства з нормами Європейського Союзу. Тому важливо знати, хто вже зараз має проходити перевірку технічного стану, які нововведення діють і яка відповідальність передбачена за відсутність протоколу ВТК.

У 2026 році обов’язковий технічний контроль, згідно з чинною редакцією Закону України «Про дорожній рух», потрібен для транспортних засобів, що використовуються у комерційних цілях або належать до категорій підвищеного ризику. Щороку його мають проходити вантажівки вантажопідйомністю понад 3,5 т, таксі та легкові транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, а також спеціалізована техніка, зокрема автокрани та паливозаправники. Автобуси та маршрутні таксі проходять перевірку кожні пів року. Для причепів до вантажних автомобілів періодичність залежить від строку експлуатації та ваги.

Приватні легкові автомобілі, які використовуються лише для особистих потреб, як і раніше, не підлягають обов’язковій періодичній перевірці. Виняток становлять перереєстрація або перша постановка на облік вживаного транспорту з-за кордону.

Серед змін у правилах техогляду — посилення контролю за проведенням ОТК, відеофіксація процедури перевірки, впровадження електронних протоколів, боротьба з фіктивними довідками та підготовка законодавства до повернення перевірок приватного транспорту. Ця реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію з ЄС і передбачає впровадження сучасних стандартів безпеки.

Якщо транспортний засіб підлягає обов’язковому технічному контролю, спочатку потрібно обрати акредитований пункт техконтролю. Далі слід підготувати свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, паспорт або документи компанії для юросіб, а за потреби — довіреність. Під час перевірки оцінюють гальмівну систему, світлотехніку, рульове керування, шини, рівень викидів, а також стан кузова та обладнання. Після проходження процедури видається протокол техконтролю, а дані автоматично вносяться до електронної бази.

За експлуатацію транспорту без чинного протоколу ВТК, якщо він є обов’язковим для відповідної категорії, передбачена відповідальність за статтею 121 КУпАП. За перше порушення накладається штраф 340 гривень. За повторне порушення протягом року штраф становить від 850 до 1700 гривень. Крім того, можливе позбавлення права керування на строк від 3 до 6 місяців або адміністративний арешт. Для посадових осіб, відповідальних за технічний стан комерційного транспорту, санкції значно вищі.

Окремо варто враховувати вимоги під час виїзду за кордон. Хоча для приватних авто в Україні обов’язкова процедура не діє, на кордоні під час поїздок до ЄС можуть перевіряти технічний стан транспортного засобу. У країнах ЄС справність транспорту є обов’язковою, тому автомобіль має бути технічно справним. Під час перевірки можуть звертати увагу на світло, шини та гальмівну систему. Якщо виявлять серйозні несправності, можливий недопуск до руху.

Обов’язковий техогляд для всіх авто в Україні планують повернути, але не у 2026 році. Україна повинна запровадити перевірку технічного стану для всіх авто відповідно до вимог ЄС, однак реформу відкладено через воєнний стан. Очікується, що процедура повернеться після завершення війни та підготовки інфраструктури.

Отже, у 2026 році для приватних авто обов’язкової перевірки ще немає, але законодавча база активно готується, а повернення цієї процедури залишається лише питанням часу.