Як війна може змінити формат продажу пального в Україні

Російські атаки на автозаправні станції можуть суттєво змінити формат продажу пального в Україні. Замість великих АЗК із магазинами та кафе в майбутньому можуть з’явитися невеликі пункти з кількома паливними колонками. Про це в інтерв’ю для Youtube-каналу “Суперпозиція” заявив засновник групи компаній Prime та паливний експерт Дмитро Льоушкін, передає “Дніпро Оперативний”.

За словами експерта, російські удари навряд чи спричинять дефіцит бензину чи дизеля в Україні. Основна проблема полягає не в наявності пального, а в його доставці та продажу кінцевим споживачам. Оскільки розташування більшості українських АЗС ворогу давно відоме, загроза нових атак на ці об’єкти зберігатиметься і надалі.

Як пояснює Льоушкін, якщо автозаправна станція зазнала значних руйнувань, її відновлення може тривати до шести місяців. У разі незначних пошкоджень ремонт займає від кількох тижнів до півтора місяця. Водночас бізнесу дедалі важче постійно вкладати кошти у відбудову об’єктів, які знову можуть потрапити під обстріл.

Саме тому великі сучасні автозаправні комплекси з магазинами, кавою та фастфудом у майбутньому можуть поступово зникати. Натомість їх можуть замінити невеликі пункти з мінімально необхідною інфраструктурою. При цьому підземні резервуари для зберігання пального зазвичай залишаються неушкодженими, а пошкоджені насоси та колонки можна відносно швидко замінити.

Експерт наголошує, що нині небезпека стосується не лише прифронтових територій. Через російські атаки автозаправні комплекси можуть ставати потенційними цілями і в інших регіонах країни. У разі оголошення повітряної тривоги відвідувачам і працівникам радять залишати територію АЗС та відходити від неї на безпечну відстань.

У населених пунктах, де стаціонарні АЗС уже припинили роботу через постійні обстріли, можуть запроваджувати альтернативні способи забезпечення пальним. Серед можливих варіантів — мобільні заправні комплекси або доставка пального невеликими автомобілями безпосередньо споживачам. Водночас навіть такі рішення залишаються вразливими до атак дронів та інших засобів ураження, тому питання безпечного постачання пального для прифронтових територій залишається відкритим.

Нагадаємо, раніше ми писали, які документи обов’язково потрібно возити в автомобілі у 2026 році.