Авто з ГБО в спеку: що справді становить небезпеку для водіїв

Щоліта серед водіїв знову виникає те саме запитання: чи може автомобіль із газобалонним обладнанням вибухнути під палючим сонцем. Навколо цього існує чимало суперечок, однак реальна небезпека полягає не в самій спеці, а в порушеннях правил експлуатації та несправностях системи.

Висока температура сама по собі не є загрозою для справного ГБО. Балони для скрапленого газу виготовляють із високоміцної сталі, а їхня конструкція розрахована на тиск, який значно перевищує той, що може виникнути навіть у найспекотніший літній день. До того ж сучасні балони оснащені мультиклапаном, який автоматично зупиняє заправку приблизно на 80% від загального об’єму. Решта 20% потрібні для безпечного розширення газу під час нагрівання. Тому, якщо ГБО справне та встановлене відповідно до вимог, автомобіль не стає небезпечнішим лише через те, що кілька годин стоїть під сонцем.

Найчастіше ризик виникає через дії самих водіїв. Проблеми починаються тоді, коли власники авто намагаються заправити балон понад норму, щоб отримати “ще кілька літрів” пального. Деякі просять долити газ уже після того, як автоматика зупинила подачу. У такій ситуації в балоні майже не залишається місця для теплового розширення газу. Якщо після цього автомобіль стоїть на сонці, тиск усередині зростає. Щоб уникнути пошкодження балона, спрацьовує запобіжний клапан і стравлює надлишок газу. Саме через це біля автомобіля може з’явитися характерний запах. Це не означає, що вибух неминучий. Навпаки, система спрацювала правильно. Але така ситуація вказує на порушення правил заправки.

Окрему увагу слід приділяти запаху газу. Якщо він з’явився в салоні, біля багажника або поруч із машиною під час стоянки чи руху, це може свідчити про несправність. Причинами можуть бути зношені ущільнювачі, мікротріщини в гумових шлангах, нещільні з’єднання, несправний мультиклапан або інші елементи системи. У такому випадку експлуатацію автомобіля краще припинити та якнайшвидше звернутися на СТО для перевірки герметичності системи.

Попри те, що сам балон не боїться високих температур, спека все ж негативно впливає на гумові деталі ГБО. Через перегрів і постійний вплив ультрафіолету шланги та ущільнювачі швидше втрачають еластичність, а з часом можуть почати пропускати газ. Саме тому фахівці радять хоча б раз на рік проходити повну діагностику ГБО. Особливо це важливо для автомобілів, яким уже кілька років і які давно не проходили обслуговування.

Щоб уникнути проблем улітку, водіям варто дотримуватися простих правил: не намагатися заправляти балон понад встановлені 80%, регулярно проходити технічне обслуговування ГБО, за можливості паркувати автомобіль у тіні або на критих стоянках, звертати увагу на будь-який запах газу біля автомобіля, а якщо система без причини почала перемикатися на бензин або після заправки з’явилися підозри щодо її роботи — не відкладати візит на сервіс.

Отже, літня спека сама по собі не становить загрози для автомобілів із газобалонним обладнанням. Значно небезпечнішими є несправності системи та порушення правил її експлуатації. Саме тому водіям не варто економити на технічному обслуговуванні та намагатися “обдурити” автоматику під час заправки.

Нагадаємо, раніше ми роз’яснювали, як діяти, якщо ви стали свідком ДТП.